Terza corsia dell’autostrada A4: 43 milioni dalle società italiane di Crédit Agricole

Pordenone - Il Gruppo Bancario Crédit Agricole Italia è partner finanziario della Terza corsia dell’A4, attualmente la più importante opera pubblica del Nord Est, i cui lavori sono stati ufficialmente avviati nei giorni scorsi.

Il cantiere, avviato nei giorni scorsi con la posa della prima pietra alla presenza, tra gli altri, del ministro alle Infrastrutture Graziano Delrio e dei presidenti della Regione Veneto Luca Zaia e della Regione Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani, è quello della terza corsia dell’autostrada A4 nel tratto che va da Alvisopoli (in comune di Fossalta di Portogruaro) a Gonars (Udine).

L’opera, che costerà quasi 400 milioni di euro e darà lavoro a circa 300 addetti, sarà portata a termine entro il 2020 dal Consorzio Tiliaventum, aggiudicatario dell’appalto, assistito dal Gruppo Bancario Crédit Agricole Italia in qualità di partner finanziario.

“Si tratta di una infrastruttura strategica sia in termini di ricadute occupazionali sia come stimolo all’economia del paese – ha dichiarato il direttore generale di Crédit Agricole FriulAdria Roberto Ghisellini – Alla base del nostro affiancamento, le sempre maggiori sinergie fra le società italiane di Crédit Agricole”.

A sostegno della commessa, infatti, il Gruppo ha dato vita ad apposite linee di credito per complessivi 43 milioni di euro a favore di Tiliaventum, società consortile costituita da due delle principali imprese costruttrici italiane: Rizzani de Eccher e Impresa Pizzarotti & C.
Nell’operazione è entrata anche la società italiana di factoring di Crédit Agricole, Eurofactor Italia.

L’ampliamento prevede la costruzione di 26 chilometri di nuova corsia autostradale lungo la direttrice Venezia-Trieste. Undici i comuni toccati: Fossalta di Portogruaro e San Michele al Tagliamento in Veneto e Ronchis, Palazzolo dello Stella, Rivignano Teor, Pocenia, Muzzana del Turgnano, Castions di Strada, Porpetto, Torviscosa e Gonars in Friuli Venezia Giulia.

I lavori comporteranno il rifacimento di otto cavalcavia, 11 sottopassi, i ponti sul fiume Stella e sul canale Cormor (entrambi di lunghezza superiore a 100 metri), nonché il ponte sul fiume Tagliamento (il quale, con i suoi 1.500 metri di lunghezza, costituisce l'opera più significativa di tutto il tratto).

Lungo tutta la tratta saranno messe a dimora forestazioni, boschi idrofili e fasce arboree per una superficie media pari a circa 10 metri quadrati di verde ogni singolo metro lineare di autostrada.

(Nella foto Petrussi: il nodo di Palmanova dell'A4)

Porto Vecchio di Trieste, incontro fra Serracchiani e Dipiazza per definire programma di riuso

Trieste - È stato definito “proficuo” l’incontro avvenuto nei giorni scorsi tra la presidente della Regione Debora Serracchiani ed il sindaco di Trieste Roberto Dipiazza sul riuso del Porto Vecchio del capoluogo.

Durante il tavolo di lavoro gli esponenti politici hanno fissato un primo cronoprogramma per la realizzazione delle opere legate al finanziamento di 50 milioni stanziati dal Governo Renzi a favore della Regione.

Su proposta della presidente, condivisa da Dipiazza, si passerà alla sottoscrizione di un protocollo operativo tra Regione, Comune, Autorità Portuale e Ministero dei Beni e delle Attività Culturali e del Turismo (MiBACT) per definire la fase progettuale e attuativa degli interventi.

In particolare, come stabilito in sede ministeriale, le opere, per un ammontare complessivo di 50 milioni, riguarderanno la viabilità (3.500.000 euro), il Polo museale (25 milioni), il trasferimento in Porto Vecchio dell' International Centre for Genetic Engineering and Biotechnology (ICGEB) (12 milioni), il recupero del pontone galleggiante Ursus (5.500.000), il restauro della cosiddetta Locanda (800.000) e la riqualificazione delle banchine (3.200.000 euro).

Come ha sottolineato la presidente Serracchiani l'obiettivo è quello di partire utilizzando le risorse messe a disposizione dal MiBACT per individuare "chi fa cosa", accordandosi ad esempio su quello che potrebbe essere il ruolo del Comune quale soggetto attuatore dei lavori. Inoltre la presidente ha dato la disponibilità affinché gli uffici tecnici dell'Amministrazione regionale, unitamente alla struttura di FVG Strade S.p.A., possano affiancare quelli comunali nella parte progettuale relativa alla viabilità dell'area.

"Abbiamo ottenuto delle risorse importanti dal Governo precedente - ha dichiarato la presidente - per passare a un'operatività concreta su una parte di Trieste che rappresenta il futuro non solo della città, ma dell'intera regione. Per questo abbiamo inteso imprimere un'accelerazione che possa essere coerente con quello che poi sarà il progetto complessivo del riuso di Porto Vecchio".

Da parte sua il sindaco Dipiazza ha dichiarato che "quando si lavora assieme nell'interesse del territorio i risultati si raggiungono. Sono molto soddisfatto di come si sta procedendo insieme alla presidente della Regione. Definito ora il quadro generale possiamo procedere alla stesura del protocollo operativo per dare attuazione ai progetti consentiti dal finanziamento di 50 milioni di euro ottenuto dal MiBACT. Il Porto Vecchio, consegnato al Comune, è patrimonio della città, è un ambizioso progetto per tutta la regione e solo uniti possiamo raggiungerlo".